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分析與排查Wandfluh萬(wàn)福樂(lè)插裝閥故障原因
更新時(shí)間:2024-07-24   點(diǎn)擊次數(shù):326次

分析與排查Wandfluh萬(wàn)福樂(lè)插裝閥故障原因萬(wàn)福樂(lè)無(wú)泄漏電磁閥NG10系列,無(wú)泄漏座閥板式結(jié)構(gòu),NG10通徑,二位二通,二位三通閥(常開(kāi)或常閉)以及四位三通閥(常閉)無(wú)泄漏閥,在NG10通徑系列中,NG10插裝式座閥是所有直動(dòng)式座閥的主要功能元件,電磁鐵符合VDE標(biāo)準(zhǔn)0580。功能使用是由濕式推力電磁鐵直接控制閥芯的開(kāi)啟和關(guān)閉。由于座閥閥芯采用兩側(cè)等面積設(shè)計(jì)和壓力平衡原理,所以沒(méi)有額外的開(kāi)啟和關(guān)閉力,因此能夠?qū)崿F(xiàn)油液雙向流動(dòng)和雙向截止。萬(wàn)福樂(lè)無(wú)泄漏閥主要適用于任何要求完無(wú)泄漏關(guān)斷的場(chǎng)合,能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的密封加載、提升和夾緊等所有關(guān)鍵功能。插裝閥作為插件在閥塊上安裝非常簡(jiǎn)便。從機(jī)械和功能的觀點(diǎn)來(lái)看,座閥在任何時(shí)候都能代替滑閥。NG10閥用在需要輕巧、緊湊元件的場(chǎng)合非常合適。

Wandfluh萬(wàn)福樂(lè)插裝閥由插裝件、先導(dǎo)控制閥、控制蓋板和塊體4部分組成。產(chǎn)生故障的原因和排除方法也著眼于這4個(gè)地方。

先導(dǎo)控制閥部分和控制蓋板內(nèi)設(shè)置的閥與一般常規(guī)的小流量電磁換向閥、調(diào)壓閥及節(jié)流閥等完相同,所以因先導(dǎo)閥引起的故障可參照先導(dǎo)閥維修方法進(jìn)行故障分析與排除。而插裝件邏輯單元有多種形式,但不外乎為3種:滑閥式、錐閥式及減壓閥芯式。從原理上講,均起開(kāi)啟或關(guān)閉閥口兩種作用。從結(jié)構(gòu)上講,形如一個(gè)單向閥,因而也可參照單向閥的維修方法。除上述以外,二通插裝閥常見(jiàn)的故障如下。

Wandfluh萬(wàn)福樂(lè)插裝閥1.喪失“開(kāi)"或“關(guān)"邏輯性能,閥不動(dòng)作產(chǎn)生這一故障時(shí),對(duì)方向插裝閥,表現(xiàn)為不換向;對(duì)壓力閥,表現(xiàn)為壓力控制失靈;對(duì)流量閥,則表現(xiàn)為調(diào)節(jié)流量大小失效。

產(chǎn)生這類故障的主要原因是閥芯卡死,要么卡死在開(kāi)啟(全開(kāi)或半開(kāi))位置,要么卡死在關(guān)閉(全關(guān)或半關(guān))位置。這樣,需要關(guān)時(shí)不能關(guān),需要開(kāi)時(shí)不能開(kāi),從而喪失邏輯性能。

邏輯作用    二通插裝件(邏輯單元)正常工作時(shí)如圖133所示,當(dāng)X腔有控制壓力油輸入時(shí)設(shè)為“+",無(wú)控制壓力油輸入而通油池時(shí)為“"。正常狀況下輸出(A-B)分別為“-"或“+",主油路無(wú)油液或有油液輸出,即A到B“不通"或“通"。而產(chǎn)生這一故障時(shí),無(wú)論輸入為“+"或“-",輸出要么總為“+",要么總為“-",并不存在邏輯關(guān)系。具體原因和排除方法如下。

分析與排查Wandfluh萬(wàn)福樂(lè)插裝閥故障原因(1)原因分析。

1)油中污物楔人閥芯與閥套之間的配合間隙,將主閥芯卡死在“開(kāi)"或“關(guān)"的位置。

2)因加工誤差,閥芯外圓與閥套內(nèi)孔幾何精度超差,產(chǎn)生液壓卡緊。這一情況往往被維修人員忽視,因?yàn)橐簤嚎ňo現(xiàn)象只在工作過(guò)程中產(chǎn)生,如果閥芯外圓與閥套內(nèi)孔存在錐度和失圓現(xiàn)象,便會(huì)因壓力油進(jìn)人環(huán)狀間隙產(chǎn)生徑向不平衡力而卡死閥芯。卸壓后或者拆開(kāi)檢查,閥芯往往是靈活的,并無(wú)卡死現(xiàn)象。

3)閥芯與閥套配合間隙過(guò)大,內(nèi)泄漏太大,泄漏油進(jìn)入控制腔而招致輸入狀態(tài)亂套。

4)控制腔X的輸入有故障??刂魄籜的輸入來(lái)自先導(dǎo)控制閥與控制蓋板,如果先導(dǎo)控制閥,例如方向閥不換向、先導(dǎo)調(diào)壓閥不調(diào)壓等故障,勢(shì)必使主閥上腔的控制腔(X腔)的控制壓力油失控,輸入的邏輯關(guān)系被破壞,那么輸出勢(shì)必亂套。

5)閥芯或閥套棱邊處有毛刺,或者裝配使用過(guò)程中閥芯外圓柱面上拉傷,而卡住閥芯。

6)閥套嵌入閥體(集成塊體)內(nèi),因外徑配合過(guò)緊而招致內(nèi)孔變形;或者因閥芯與閥套配合間隙過(guò)小而卡住閥芯。

(2)故障排除。

1)應(yīng)清洗插裝件(邏輯單元),必要時(shí)更換干凈油液。

2)需檢查有關(guān)零件精度,必要時(shí)修復(fù)或重配閥芯。

3)重新修配或者更換閥芯與閥套,使閥芯與閥套配合間隙合適。

4)檢查并先排除先導(dǎo)閥(如先導(dǎo)電磁閥)或者裝在控制蓋板內(nèi)的先導(dǎo)控制元件(如梭閥、單向閥、調(diào)壓閥等)的故障,使輸入信號(hào)正常。

5)檢查閥芯或閥套棱邊處毛刺所在位置,采取措施去除毛刺。

6)認(rèn)真檢查,根據(jù)情況酌情處理。

2.不能可靠關(guān)閉,反向開(kāi)啟

如圖134 (a)所示,當(dāng)1DT與2DT均斷電時(shí),兩個(gè)邏輯閥的控制腔X1與X2均與控制油接通,此時(shí)兩邏輯閥均應(yīng)關(guān)閉。但當(dāng)P腔卸荷或突然降至較低的壓力,而A腔還存在比較高的壓力時(shí),閥1可能開(kāi)啟,A、P腔反向接通,不能可靠關(guān)閉,而閥2的出口接油箱,不會(huì)有反向開(kāi)啟問(wèn)題。

解決辦法是采用圖134 (b)所示的方法:在兩個(gè)控制油口的連接處裝一個(gè)梭閥,或反裝兩個(gè)單向閥,使閥的控制油不僅引自P腔,而且還引自A腔。當(dāng)pP>pA時(shí),P腔來(lái)的壓力控制油使邏輯悶1處于關(guān)閉,且梭閥鋼球(或單向閥L)將控制油腔與A腔之間的通路封閉;當(dāng)P腔卸荷或突然降壓,p^>pP時(shí),來(lái)自A腔的控制油推動(dòng)梭閥鋼球(或I.)將來(lái)自P腔的控制油封閉,同時(shí)經(jīng)電磁閥與邏輯閥的控制腔接通,使邏輯閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)。這樣不管P腔或A腔的壓力發(fā)生什么變化,均能保證邏輯閥的可靠關(guān)閉。

當(dāng)梭閥因污物卡住或者梭閥的鋼球(或閥芯)拉傷等原因造成梭閥密封不嚴(yán)時(shí),也會(huì)發(fā)生反向開(kāi)啟的故障。

3.邏輯閥不能封閉保壓,保壓不好

保壓回路中一般可采用液控單向閥進(jìn)行保壓。圖135所示的用滑閥式換向閥作為先導(dǎo)閥的液控單向閥,或以滑閥式液動(dòng)換向閥作為先導(dǎo)閥的液控單向閥,只能用在沒(méi)有保壓要求和保壓要求不高的系統(tǒng)中。如果將其用在保壓系統(tǒng)中,就會(huì)m現(xiàn)保壓不好的故障。因?yàn)樵趫D135所示的液控單向閥中,雖然主閥關(guān)閉,但仍有一部分油泄漏到油箱或另一油腔。如圖135 (a)所示,當(dāng)1DT斷電,pA>pB時(shí),雖然A、B腔之間能依靠主閥芯錐面可靠密封,通常狀況下絕泄漏,但從A腔引出的控制油的一部分壓力油會(huì)經(jīng)先導(dǎo)電磁閥的環(huán)狀間隙(閥芯與閥體之間)泄液控單向閥漏到油箱,還有一部分壓力油會(huì)經(jīng)主閥圓柱導(dǎo)向面間的環(huán)狀間隙泄誦到B腔,從而使A腔的壓力逐漸下降而不能很好保壓。如圖135 (b)所示,當(dāng)2DT斷電,pB>pA時(shí),主油路切斷,雖A、B腔之間沒(méi)有泄漏,但B腔壓力油也有一部分經(jīng)先導(dǎo)電磁閥(或液動(dòng)換向閥)的環(huán)狀間隙漏往油箱去,使B腔的壓力逐漸下降。當(dāng)然圖135(b)的情況略好于圖135 (a),保壓效果稍好.因?yàn)闆](méi)有了B腔壓力油經(jīng)圓柱導(dǎo)向面間的間隙漏向A腔的內(nèi)泄漏,但兩者均不能嚴(yán)格可靠保壓。

為了實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的保壓要求,可將圖135所示的滑閥式先導(dǎo)電磁閥改為使用帶外控的液控單向閥作先導(dǎo)閥,如圖136所示。這兩種情況均能確保A、B腔之間無(wú)內(nèi)泄漏,也不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)先導(dǎo)滑閥式閥的泄漏,因而可用于對(duì)保壓要求較高的液壓系統(tǒng)中。此外下述原因也影響保壓性能。

帶外控的液控單向閥    (1)閥芯與閥套配合錐面不密合,導(dǎo)致A與B腔之間的內(nèi)泄漏。

(2)閥套外圓柱面上的O形密封圈密封失效。

(3)閥體上內(nèi)部鑄造質(zhì)量(例如氣}L裂紋縮松等)不好造成的滲漏以及集成塊連接面的泄漏??舍槍?duì)不同情況,在分析原因的基礎(chǔ)上予以處理。

(4)邏輯閥“開(kāi)"、  “關(guān)"速度過(guò)快或者過(guò)慢(過(guò)快造成沖擊,過(guò)慢造成動(dòng)作遲滯),系統(tǒng)各元件不能協(xié)調(diào)動(dòng)作萬(wàn)福樂(lè)插裝閥圖片如下:

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