如何減少或清除REXROTH溢流閥的噪音和震動REXROTH溢流閥在應(yīng)用中有時候會出現(xiàn)變壓失效狀況。插裝式式德國REXROTH溢流閥變壓失效狀況有二種狀況：一種是調(diào)整變壓主軸創(chuàng)建不了工作壓力，或工作壓力達不上額定值標(biāo)值;另一種調(diào)整主軸工作壓力不降低，乃至持續(xù)變壓。出現(xiàn)變壓失效，除閥心因各種原因?qū)е螺S向卡緊外，也有下述一些緣故：
第一是主油路板(2)液壓阻尼器阻塞，汽壓傳送不上主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就喪失對主閥工作壓力的緩沖作用。因主閥上腔隔膜真空泵工作壓力，彈黃力又不大，因此 主閥變成了一個彈黃力不大的直動型德國REXROTH溢流閥，在進油腔工作壓力很低的狀況下，主閥就開啟溢流式，系統(tǒng)軟件就創(chuàng)建不了工作壓力。
工作壓力達不上額定電流的緣故，是變壓彈黃形變或采用不正確，變壓彈黃縮小行程安排不足，閥的內(nèi)泄露過大，或?qū)чy一部分錐閥過多磨壞等。
第二是液壓阻尼器(3)阻塞，汽壓傳送不上錐閥上，導(dǎo)閥就失去支主閥工作壓力的緩沖作用。液壓阻尼器(小圓孔)阻塞后，在一切工作壓力下錐閥都不容易開啟溢流式液壓油，閥內(nèi)自始至終無液壓油流動性，主閥左右腔工作壓力一直相同，因為主閥心上方環(huán)狀耐壓總面積超過下方環(huán)狀耐壓總面積，因此 主閥也自始至終關(guān)掉，不容易溢流式，主閥工作壓力隨負荷提升而升高。當(dāng)執(zhí)行器停止工作時，系統(tǒng)軟件工作壓力便會無盡上升。除這種緣故之外，有待查驗外控口是不是塞住，錐閥安裝是不是優(yōu)良等。
減少或清除插裝式式德國REXROTH溢流閥噪音和震動的對策一般是在導(dǎo)閥一部分加置消振元器件。
消振套一般固定不動在導(dǎo)閥前腔，即共震腔內(nèi)，不可以自由活動。
在消振套上面設(shè)立各種各樣減振孔，以提升減振來清除振動。此外，因為共震腔中提升了零件，使共震腔的容量減少，液壓油在負壓力時彎曲剛度提升，依據(jù)彎曲剛度大的元器件不容易產(chǎn)生共震的基本原理，就能降低產(chǎn)生共震的概率。
消振墊一般與共震腔主題活動相互配合，能隨意健身運動。消振墊正反兩面都是有一條節(jié)流閥槽，液壓油在流動性時要造成阻尼作用，以更改原先的流動性狀況。因為消振墊的添加，提升了一個震動元器件，攪亂了原先的固有頻率。共震腔提升了消振墊，一樣降低了容量，提升了液壓油受力時的彎曲剛度，以降低產(chǎn)生共震的概率。
在消振螺封住設(shè)立蓄氣小圓孔和節(jié)流閥邊，蓄氣小圓孔因其留出氣體，氣體在受力時縮小，空氣壓縮具備吸振功效，等同于一個小型吸振器。小圓孔中壓縮空氣時，液壓油充進，澎漲時，油液壓機出，那樣就提升了一個額外流動性，以更改原先的流動性狀況。故也可以減少或清除噪音和震動。
此外，假如德國REXROTH溢流閥自身的安裝或所有權(quán)用不善，也都是會導(dǎo)致震動，造成噪音。如三節(jié)同舟式德國REXROTH溢流閥，安裝時三節(jié)同舟相互配合不善，應(yīng)用時總流量過大或過小，錐閥的異常磨壞等。在這類狀況下，應(yīng)用心查驗調(diào)節(jié)，或拆換零件。REXROTH溢流閥圖片展示如下：
如何減少或清除REXROTH溢流閥的噪音和震動介紹如下：
(一) 噪聲和振動
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
(1) 壓力不均勻引起的噪聲
先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件(彈簧)和運動質(zhì)量(錐閥)的存在，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
(2) 空穴產(chǎn)生的噪聲
當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。
(3) 液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導(dǎo)型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振動。
